实力比拼:宝沃BX5与本田缤智谁才是真正的性价比之王?

实力竞赛:真正的成本之王是宝沃BX5和本田宾智?

2019宝爷说的车

近年来,紧凑型SUV市场已成为中国最大的细分市场之一,并引起了国内消费者的关注。作为该细分市场中的两个主要车型,宝沃BX5和本田宾智具有各自独特的特点,这成为消费者购买汽车时的重要参考。

完整的车辆尺寸,Baowo BX5处于领先地位

紧凑型SUV的一大缺点是车内空间不足。 Baowo BX5在设计之初就考虑了这一点,因此希望通过更高效,更紧凑的机箱设计来最大化内部空间。与本田Binzhi相比,Baowo BX5取得了完全的胜利,很难达到这一结果。

完整的车辆控制,Baowo BX5甚至更好

功率是衡量汽车性能的重要参考。宝沃BX5具有强劲的动力和高效的燃油经济性,尤其是与Binzhi相比,其排量较小,可以突围。大扭矩表明,Baowo在发动机的设计和调整方面具有很强的基础。最大扭矩通常可以确定车辆的加速性能,而最大功率确定车辆的最大速度。在城市道路拥堵的情况下,最大扭矩远比最大功率重要得多,因为车辆几乎无法最大化城市速度。全速前进,但是您可以依靠最大扭矩轻松完成对其他车辆的追赶。

在底盘结构中,Baowo BX5使用了以前的McPherson后部多连杆独立悬架,而本田Binzhi是以前的McPherson后部扭力梁的悬架结构。扭力梁的后悬架成本较低,底盘调整也低于阈值。但是,其性能受到机械结构的限制,并且没有办法很好地发挥车辆的动力性能。因此,几乎看不到中高端机型的扭矩。使用梁的后悬挂。因此,在车辆底盘处理方面,BX5胜于宾智。

众所周知,德国高速公路通常会保留无限制的速度车道,因此德国汽车制造商设计的模型往往在功率和底盘稳定性方面具有更多优势,这与德国工业4.0一致。标准的Baowo BX5天生具有较小的控制优势。日本模式倾向于更加关注燃油经济性,并且在技术使用方面更为保守。因此,在处理和功率方面存在一些缺点。

完全的车辆安全,BX5无需花费

在中国,根据德国工业4.0标准制造的Baowo BX5在被动和主动安全方面具有其独特的功能,为国内消费者提供最安全的旅行保障。

在被动安全领域,BX5是根据E-NCAP五星级安全标准设计的。高强度钢在车身结构中大量使用,成本高达77.9%,远远领先于日本宾至。 BX5由相关工程人员累积起来。它在乘客车厢的许多区域使用热成型钢板,并形成坚固的笼状结构,这使整车的抗拉强度高达1500Mpa,并且整车进行了4400次焊接。共同指出,为消费者打造牢不可破的安全墙。

在主动安全领域,Baowo BX5配备了多种安全配置,并且是紧凑型SUV领域的基准。首先,BX5配备了16种电子安全配置,包括CBC,EBP,STC,ESC,EPB + Auto hold和许多其他最初安装在中型SUV上的配置。它反映在BX5紧凑型SUV上。这些主动安全配置始终为驾驶员和乘客提供安全的监护人,并且在遇到各种极端条件或驾驶员略有疏忽时会自动利用各种保护功能,从而可以大大提高车辆的行驶安全性能。

BX5还配备了全景停车图像+倒车影像系统,考虑了停车时可能遇到的各种问题。也就是说,可以通过安装在车辆前部的摄像头实现车辆周围的360度监控,并且可以任意选择任何车辆摄像头作为监控的主屏幕,这有助于BX5所有者在停车时提供支持社区和车辆在较小空间内的移动。本田宾智顶盖只配备倒车影像,整个系统不能搭载360度吗?全景图像。必须说这是一个很大的遗憾。

通过比较上述产品的性能,我们可以发现,宝沃BX5在动力总成,车辆操纵和安全配置方面更具竞争力,这不仅对于宾智而言,还因为其比较优势。许多方面也是整个市场领域的领导者。特别是在安全领域,BX5在设计概念和实际配置方面使紧凑型SUV的新高度焕然一新,为消费者提供了最安全的旅行体验。购买模型时,还有什么比安全更重要的事情吗?

近年来,紧凑型SUV市场已成为中国最大的细分市场之一,并引起了国内消费者的关注。作为该细分市场中的两个主要车型,宝沃BX5和本田宾智具有各自独特的特点,这成为消费者购买汽车时的重要参考。

完整的车辆尺寸,Baowo BX5处于领先地位

紧凑型SUV的一大缺点是车内空间不足。 Baowo BX5在设计之初就考虑了这一点,因此希望通过更高效,更紧凑的机箱设计来最大化内部空间。与本田Binzhi相比,Baowo BX5取得了完全的胜利,很难达到这一结果。

完整的车辆控制,Baowo BX5甚至更好

功率是衡量汽车性能的重要参考。宝沃BX5具有强劲的动力和高效的燃油经济性,尤其是与Binzhi相比,其排量较小,可以突围。大扭矩表明,Baowo在发动机的设计和调整方面具有很强的基础。最大扭矩通常可以确定车辆的加速性能,而最大功率确定车辆的最大速度。在城市道路拥堵的情况下,最大扭矩远比最大功率重要得多,因为车辆几乎无法最大化城市速度。全速前进,但是您可以依靠最大扭矩轻松完成对其他车辆的追赶。

在底盘结构中,Baowo BX5使用了以前的McPherson后部多连杆独立悬架,而本田Binzhi是以前的McPherson后部扭力梁的悬架结构。扭力梁的后悬架成本较低,底盘调整也低于阈值。但是,其性能受到机械结构的限制,并且没有办法很好地发挥车辆的动力性能。因此,几乎看不到中高端机型的扭矩。使用梁的后悬挂。因此,在车辆底盘处理方面,BX5胜于宾智。

众所周知,德国高速公路通常会保留无限制的速度车道,因此德国汽车制造商设计的模型往往在功率和底盘稳定性方面具有更多优势,这与德国工业4.0一致。标准的Baowo BX5天生具有较小的控制优势。日本模式倾向于更加关注燃油经济性,并且在技术使用方面更为保守。因此,在处理和功率方面存在一些缺点。

完全的车辆安全,BX5无需花费

在中国,根据德国工业4.0标准制造的Baowo BX5在被动和主动安全方面具有其独特的功能,为国内消费者提供最安全的旅行保障。

在被动安全领域,BX5是根据E-NCAP五星级安全标准设计的。高强度钢在车身结构中大量使用,成本高达77.9%,远远领先于日本宾至。 BX5由相关工程人员累积起来。它在乘客车厢的许多区域使用热成型钢板,并形成坚固的笼状结构,这使整车的抗拉强度高达1500Mpa,并且整车进行了4400次焊接。共同指出,为消费者打造牢不可破的安全墙。

在主动安全领域,Baowo BX5配备了多种安全配置,并且是紧凑型SUV领域的基准。首先,BX5配备了16种电子安全配置,包括CBC,EBP,STC,ESC,EPB + Auto hold和许多其他最初安装在中型SUV上的配置。它反映在BX5紧凑型SUV上。这些主动安全配置始终为驾驶员和乘客提供安全的监护人,并且在遇到各种极端条件或驾驶员略有疏忽时会自动利用各种保护功能,从而可以大大提高车辆的行驶安全性能。

BX5还配备了全景停车图像+倒车影像系统,考虑了停车时可能遇到的各种问题。也就是说,可以通过安装在车辆前部的摄像头实现车辆周围的360度监控,并且可以任意选择任何车辆摄像头作为监控的主屏幕,这有助于BX5所有者在停车时提供支持社区和车辆在较小空间内的移动。本田宾智顶盖只配备倒车影像,整个系统不能搭载360度吗?全景图像。必须说这是一个很大的遗憾。

通过上述的产品性能对比,我们可以发现宝沃BX5无论是在动力总成、整车操控以及安全配置上都更有竞争力,不仅对于缤智建立起了不小的比较优势,在很多方面还是整个细分市场的领导者。尤其是在安全领域,BX5无论是在设计理念还是实际配置上,都刷新了紧凑型SUV的新高度,为消费者提供最为安全的出行体验。在购买车型时,还有什么比安全更为重要的因素吗?