价格跌至冰点,倾力打造的捷豹F-PACE该何去何从?

2019超级跑步机密

Jaguar和他自己的勤奋兄弟Land Rover希望通过两个品牌的受欢迎程度和影响力在中国市场有所作为。但是,无奈的是,国内消费者的兴趣似乎并不十分浓厚。这是因为这两个品牌的质量和售后保障均不存在小问题。长期以来,消费者自然会对他们失去兴趣。但是捷豹并没有停止努力。在国内市场上,推出了许多综合性能优异的产品,但最终销量却非常惨淡。其中,美洲虎的F-PACE是典型代表之一。

Jaguar F-PACE作为SUV车型,在首次进入国内市场时实际上受到了消费者的关注。当时,美洲虎还希望使用这种模式直接与BBA的三个主要品牌竞争。但是,该机型在市场上的实际销量一直无法得到很好的提高,因此在无助的捷豹之后,它只能对F-PACE采取大幅度的降价措施。据了解,部分地区的降价幅度已达16.68万元左右。

就外观而言,F-PACE的性能绝对是同类产品中的佼佼者。与轿跑车的背部设计相似,它具有非常动态的显示效果。车辆的前部充满了跑车的气味。大号进气格栅设计与内部黑色网格填充相结合,营造出非常大气的感觉。引擎盖强大的衬里使F-PACE更具运动感。总体而言,新车的风格相对扁平。这种设计的特点是非常耐用的。几乎与车顶集成在一起的尾翼提高了F-PACE的返回率。

在内部,F-PACE采用不对称设计。方向盘和座椅采用皮革材料包裹,感觉非常柔软舒适。中央控制台的彩色大屏幕显示清晰的结果。实际操作也非常简单方便。值得一提的是,F-PACE的仪表板采用了全液晶设计,已经领先于大多数竞争对手。但是,F-PACE的内部缺乏太多的奢华感。对于许多喜欢豪华车的消费者来说,这显然是无法接受的。

F-PACE在同一级别没有太多优势。前排的空间还不错,至少头部不会有明显的拥挤感。但是,在前排座椅未变的情况下,后排座椅会感到非常压迫。特别地,在后排满载的情况下,顶部空间与顶部基本上没有间隙。此外,捷豹没有对后排中间位置的凸出部分进行相关处理。坐在这个位置的乘客腿部空间非常紧,几乎没有移动空间。

在动力方面,F-PACE使用2.0T + 8AT动力总成。总体功率性能不是特别好,但是最大250马力的输出就足够了。幸运的是,它的整体处理能力相对较好,方向是精确和易于操作,基本上是指虚拟位置很少的地方。 F-PACE在底盘训练中更具运动感,可以轻松应对许多复杂的路况。

通过以上几方面,我相信您对F-PACE有了更全面的了解。尽管此模型被定义为豪华车,但在许多地方的性能非常一般,例如他的空间和功率。因此,如果这个模型想成为热门,它必须主动在将来的更改工作中进行更多更改。只有这样,才能大大提高他产品的竞争力。但是对于许多想尝试豪华车的朋友来说,当前的F-PACE是一个不错的选择。由于他的价格,价格已跌至冰点。

Jaguar和他自己的勤奋兄弟Land Rover希望通过两个品牌的受欢迎程度和影响力在中国市场有所作为。但是,无奈的是,国内消费者的兴趣似乎并不十分浓厚。这是因为这两个品牌的质量和售后保障均不存在小问题。长期以来,消费者自然会对他们失去兴趣。但是捷豹并没有停止努力。在国内市场上,推出了许多综合性能优异的产品,但最终销量却非常惨淡。其中,美洲虎的F-PACE是典型代表之一。

Jaguar F-PACE作为SUV车型,在首次进入国内市场时实际上受到了消费者的关注。当时,美洲虎还希望使用这种模式直接与BBA的三个主要品牌竞争。但是,该机型在市场上的实际销量一直无法得到很好的提高,因此在无助的捷豹之后,它只能对F-PACE采取大幅度的降价措施。据了解,部分地区的降价幅度已达16.68万元左右。

就外观而言,F-PACE的性能绝对是同类产品中的佼佼者。与轿跑车的背部设计相似,它具有非常动态的显示效果。车辆的前部充满了跑车的气味。大号进气格栅设计与内部黑色网格填充相结合,营造出非常大气的感觉。引擎盖强大的衬里使F-PACE更具运动感。总体而言,新车的风格相对扁平。这种设计的特点是非常耐用的。几乎与车顶集成在一起的尾翼提高了F-PACE的返回率。

在内部,F-PACE采用不对称设计。方向盘和座椅采用皮革材料包裹,感觉非常柔软舒适。中央控制台的彩色大屏幕显示清晰的结果。实际操作也非常简单方便。值得一提的是,F-PACE的仪表板采用了全液晶设计,已经领先于大多数竞争对手。但是,F-PACE的内部缺乏太多的奢华感。对于许多喜欢豪华车的消费者来说,这显然是无法接受的。

F-PACE在同一级别没有太多优势。前排的空间还不错,至少头部不会有明显的拥挤感。但是,在前排座椅未变的情况下,后排座椅会感到非常压迫。特别地,在后排满载的情况下,顶部空间与顶部基本上没有间隙。此外,捷豹没有对后排中间位置的凸出部分进行相关处理。坐在这个位置的乘客腿部空间非常紧,几乎没有移动空间。

在动力方面,F-PACE使用2.0T + 8AT动力总成。总体功率性能不是特别好,但是最大250马力的输出就足够了。幸运的是,它的整体处理能力相对较好,方向是精确和易于操作,基本上是指虚拟位置很少的地方。 F-PACE在底盘训练中更具运动感,可以轻松应对许多复杂的路况。

通过以上几方面,我相信您对F-PACE有了更全面的了解。尽管此模型被定义为豪华车,但在许多地方的性能非常一般,例如他的空间和功率。因此,如果这个模型想成为热门,它必须主动在将来的更改工作中进行更多更改。只有这样,才能大大提高他产品的竞争力。但是对于许多想尝试豪华车的朋友来说,当前的F-PACE是一个不错的选择。由于他的价格,价格已跌至冰点。