续航里程大?荣威MARVEL X车主追求电耗选它不后悔

  2019 汽车之家口碑

  荣威MARVEL X?2018款 全驱版

  购买地:北京 购买日期:2018-11

  裸车购买价

  30.88万 车主电耗

  18.0kWh/100km 目前行驶

  300km

  最满意

  内饰大气豪华,油车驾驶风格,电子装备齐全,提速超快、悬架舒适。

  最不满意

  如果电池再大点,续航做到500公里就更好了。

  为什么选择这款车

  早起就曾关注过,但因听到四驱不超过36万的价格而放弃,后来看到实车,一下子就被它征服了。试驾后感觉后驱的再加速能力略显不足,果断定了全驱。

  空间 (5分,满分5分)

  180cm90公斤,前排调好座椅后,后排坐着也不紧张,作为市区用车,还是比较合适的,再说家里还有辆奔驰七座SUV。

  储物空间:

  后备箱不大,并且偏高,因为下方有电机。车门上的储物空间设计比较合理,但后备箱没有固定锚点,也没有12V插口,略显遗憾。

  乘坐空间:

  后排还可以,不富裕但也不拥挤。头部腿部空间都还可以,1.8米的乘坐没问题。座位比较宽大,坐着舒服。

  放行李:

  不出远门,也就不会有大行李。放倒后排座椅,还是挺能装的。

  横向对比:

  目前是国产5座最贵车吧。配置非常全,特斯拉的那些辅助驾驶功能几乎都有,也就缺自动变道功能。当然如果想买7做的,可以考虑ES8

  动力 (5分,满分5分)

  提速超快,起步时如果油门踩到底,会眼前一黑头脑充血,晕。X模式提速4.8秒,标准的把妹模式。即使用S或N模式,提速也足够快了,总之无论是初段加速,还是后段加速,都足够用了。

  加速表现:

  4.8秒,而且初段加速度很大,晕!70公里时速后仍有很强的加速能力,相对来说,后驱的就差点事了,70公里时速以后的再加速能力略显不足。

  动力平顺性:

  很平顺,能量回收很平顺,开起来都不像电车,很像油车,这点很喜欢,也证明了上汽的调校能力。总之,驾驶感非常像油车,这是最大的优点,除了动能回收模式3略有电车感觉外,其它模式完全与油车类似,只是加速能力更强而已!

  跑高速:

  200公里以外的地方,最好悠着跑,速度别超过110,否则恐怕到不了。当然啦,电车主要是市内跑,最好别指望跑长途。

  横向对比:

  比蔚来ES8成熟完善,续航可能略好点,原来打算买ES8的。至于唐二代EV,实在不太喜欢那种土豪的风格。

  操控 (5分,满分5分)

  操控很棒,方向路感清晰,力度适中,手感很好,基本没虚位,高速过急弯很稳。 今天在同一个S型弯道上与威马EX5进行了对此,marvel x以110的速度通过,感觉很稳、很有信心,而EX5超过80时速就感觉有些飘、心里发慌。看来两者的操控性还是有明显差距的,更不用说加速性能了,特别是初段加速性能(0-60时MX为2.2秒,EX5为4.3秒)。当然,Marvel X全驱的价格是EX5的2倍还多,直接对比欠公平。

  底盘及悬架:

  底盘悬架调教得不错,有点像保时捷的风格,初段悬挂较硬紧凑,后段较软舒适。曾试驾过26.88万后驱车,感觉四驱的悬架调校明显好过后驱的。

  电耗 (5分,满分5分)

  荣威marvel x才用了先进的节电技术,三电机中的两个电机仅在急加速时才介入,平时脱开,据说这是上市首创。当然,由于家里安装充电桩,所以开起来从没想着省电,市区开最小17最大23,其实我开有车也是这个油耗油。

  充电:

  快充充电很快,80分钟可充满。即便是北京的冬天,国网60KW充电桩充电电流最高可达到120A。

  高速行驶:

  很稳,就是耗电大。电车真的不建议速度超过110,否则电耗很大。

  空调电量消耗:

  不大,因为采用了热泵加热方式,所以耗电不大。

  舒适性 (5分,满分5分)

  悬架很好,偏运动,像保时捷或者宝马的风格,很稳,可以告诉过弯,但减震性能一般,连续通过多个井盖时,明显不如家里的那辆奔驰GLK舒服,更不用说是带空悬的GLS了,marvel x明显缺乏高级感,一分钱一分货吧。

  座椅舒适性:

  还不错,就是前排座椅缺少倾斜度调节,如果不与上百万价位的BBA比,还算舒服。还有,前排座椅后部略窄,两边凸起有些硌屁股,坐垫也稍微短了点,与家里的两辆奔驰SUV相比,做些不是很舒服,瘦小的人可能没这问题。

  噪音控制:

  电机声并不大,风噪胎噪也正常,但隔音水平很一般,车内噪音也就30万车的水平,反正比不过50万以上的BBA车。个人觉得,改善隔音能力可能是Marvelx最需要提高的方面。

  外观 (4分,满分5分)

  中规中矩,荣威脸谱,看个人喜好吧,但很精致。

  车灯设计:

  很美,U型灯带很独特。大灯的灯光边沿还带有蓝光,很吸引眼球。

  做工车漆:

  做工很好,很精致,几乎挑不出毛病,但车漆比较软,也不够光滑,据说这是荣威传统。最明显的感受是粘上灰尘后,用掸子不容易掸掉,而家里的两辆奔驰SUV就很容易,似乎油漆更光滑一些。

  内饰 (5分,满分5分)

  超级棒,绝对有保时捷的水平,一旦看见就被震撼。

  性价比 (5分,满分5分)

  特斯拉的性能,1/3的价格。内饰方面决定不弱于特斯拉,不用选配就可以得到特斯拉的辅助驾驶功能。

  标配配置:

  该有的全有了,说说没有的吧。无座椅通风,无方向盘加热,无空气悬挂,无自动变道(但有自动跟车)。

  期待的配置:

  座椅通风,方向盘加热。其它该车基本全有了,实在想不出其它。还有就是采用阿里的斑马系统,那个虾米音乐实在太臭,而且不能使用微信和QQ,这是比较大的遗憾!

  鸡肋配置:

  无线手机充电,放在中央扶手箱里,拿取不方便。还有就是USB口和点烟器口也太少,USB前后各一个,点烟器口后排和尾箱竟然没有,设计师脑子绣透了!

  

  

  荣威MARVEL X?2018款 全驱版

  购买地:北京 购买日期:2018-11

  裸车购买价

  30.88万 车主电耗

  18.0kWh/100km 目前行驶

  300km

  最满意

  内饰大气豪华,油车驾驶风格,电子装备齐全,提速超快、悬架舒适。

  最不满意

  如果电池再大点,续航做到500公里就更好了。

  为什么选择这款车

  早起就曾关注过,但因听到四驱不超过36万的价格而放弃,后来看到实车,一下子就被它征服了。试驾后感觉后驱的再加速能力略显不足,果断定了全驱。

  空间 (5分,满分5分)

  180cm90公斤,前排调好座椅后,后排坐着也不紧张,作为市区用车,还是比较合适的,再说家里还有辆奔驰七座SUV。

  储物空间:

  后备箱不大,并且偏高,因为下方有电机。车门上的储物空间设计比较合理,但后备箱没有固定锚点,也没有12V插口,略显遗憾。

  乘坐空间:

  后排还可以,不富裕但也不拥挤。头部腿部空间都还可以,1.8米的乘坐没问题。座位比较宽大,坐着舒服。

  放行李:

  不出远门,也就不会有大行李。放倒后排座椅,还是挺能装的。

  横向对比:

  目前是国产5座最贵车吧。配置非常全,特斯拉的那些辅助驾驶功能几乎都有,也就缺自动变道功能。当然如果想买7做的,可以考虑ES8

  动力 (5分,满分5分)

  提速超快,起步时如果油门踩到底,会眼前一黑头脑充血,晕。X模式提速4.8秒,标准的把妹模式。即使用S或N模式,提速也足够快了,总之无论是初段加速,还是后段加速,都足够用了。

  加速表现:

  4.8秒,而且初段加速度很大,晕!70公里时速后仍有很强的加速能力,相对来说,后驱的就差点事了,70公里时速以后的再加速能力略显不足。

  动力平顺性:

  很平顺,能量回收很平顺,开起来都不像电车,很像油车,这点很喜欢,也证明了上汽的调校能力。总之,驾驶感非常像油车,这是最大的优点,除了动能回收模式3略有电车感觉外,其它模式完全与油车类似,只是加速能力更强而已!

  跑高速:

  200公里以外的地方,最好悠着跑,速度别超过110,否则恐怕到不了。当然啦,电车主要是市内跑,最好别指望跑长途。

  横向对比:

  比蔚来ES8成熟完善,续航可能略好点,原来打算买ES8的。至于唐二代EV,实在不太喜欢那种土豪的风格。

  操控 (5分,满分5分)

  操控很棒,方向路感清晰,力度适中,手感很好,基本没虚位,高速过急弯很稳。 今天在同一个S型弯道上与威马EX5进行了对此,marvel x以110的速度通过,感觉很稳、很有信心,而EX5超过80时速就感觉有些飘、心里发慌。看来两者的操控性还是有明显差距的,更不用说加速性能了,特别是初段加速性能(0-60时MX为2.2秒,EX5为4.3秒)。当然,Marvel X全驱的价格是EX5的2倍还多,直接对比欠公平。

  底盘及悬架:

  底盘悬架调教得不错,有点像保时捷的风格,初段悬挂较硬紧凑,后段较软舒适。曾试驾过26.88万后驱车,感觉四驱的悬架调校明显好过后驱的。

  电耗 (5分,满分5分)

  荣威marvel x才用了先进的节电技术,三电机中的两个电机仅在急加速时才介入,平时脱开,据说这是上市首创。当然,由于家里安装充电桩,所以开起来从没想着省电,市区开最小17最大23,其实我开有车也是这个油耗油。

  充电:

  快充充电很快,80分钟可充满。即便是北京的冬天,国网60KW充电桩充电电流最高可达到120A。

  高速行驶:

  很稳,就是耗电大。电车真的不建议速度超过110,否则电耗很大。

  空调电量消耗:

  不大,因为采用了热泵加热方式,所以耗电不大。

  舒适性 (5分,满分5分)

  悬架很好,偏运动,像保时捷或者宝马的风格,很稳,可以告诉过弯,但减震性能一般,连续通过多个井盖时,明显不如家里的那辆奔驰GLK舒服,更不用说是带空悬的GLS了,marvel x明显缺乏高级感,一分钱一分货吧。

  座椅舒适性:

  还不错,就是前排座椅缺少倾斜度调节,如果不与上百万价位的BBA比,还算舒服。还有,前排座椅后部略窄,两边凸起有些硌屁股,坐垫也稍微短了点,与家里的两辆奔驰SUV相比,做些不是很舒服,瘦小的人可能没这问题。

  噪音控制:

  电机声并不大,风噪胎噪也正常,但隔音水平很一般,车内噪音也就30万车的水平,反正比不过50万以上的BBA车。个人觉得,改善隔音能力可能是Marvelx最需要提高的方面。

  外观 (4分,满分5分)

  中规中矩,荣威脸谱,看个人喜好吧,但很精致。

  车灯设计:

  很美,U型灯带很独特。大灯的灯光边沿还带有蓝光,很吸引眼球。

  做工车漆:

  做工很好,很精致,几乎挑不出毛病,但车漆比较软,也不够光滑,据说这是荣威传统。最明显的感受是粘上灰尘后,用掸子不容易掸掉,而家里的两辆奔驰SUV就很容易,似乎油漆更光滑一些。

  内饰 (5分,满分5分)

  超级棒,绝对有保时捷的水平,一旦看见就被震撼。

  性价比 (5分,满分5分)

  特斯拉的性能,1/3的价格。内饰方面决定不弱于特斯拉,不用选配就可以得到特斯拉的辅助驾驶功能。

  标配配置:

  该有的全有了,说说没有的吧。无座椅通风,无方向盘加热,无空气悬挂,无自动变道(但有自动跟车)。

  期待的配置:

  座椅通风,方向盘加热。其它该车基本全有了,实在想不出其它。还有就是采用阿里的斑马系统,那个虾米音乐实在太臭,而且不能使用微信和QQ,这是比较大的遗憾!

  鸡肋配置:

  无线手机充电,放在中央扶手箱里,拿取不方便。还有就是USB口和点烟器口也太少,USB前后各一个,点烟器口后排和尾箱竟然没有,设计师脑子绣透了!

  

  

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