本田再陷“失速门”:广本火速召回雅阁,东本沉默到何时?

01: 00: 00自主汽车网络

在“油门”之后,本田爆发了“失速门”。

即将上市的第十代雅阁及其兄弟INSPIRE在大雨期间一再遭遇失速和失电的严重危险,引起众多车主的投诉。

在“失速门”继续发酵近两个月后,8月8日,广汽本田决定召回一些配备1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁轿车,共计226,600辆。但是,广本协议的同一兄弟,东本INSPIRE没有看到任何行动。

东奔对失速门的态度不可避免地让人想起去年处理CR-V“汽车油门”事件的傲慢态度。起初,他拒绝承认。在接受国家质量监督检验检疫总局的采访时,他迟迟未提出召回计划。

认识到发动机设计缺陷,召回了226,600 Accord

当雅阁“停车门”风暴变得越来越激烈时,广汽本田终于宣布召回,让很多车主松了一口气。

根据国家质量监督检验检疫总局发布的召回通知,广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的1.5T涡轮增压发动机部分,从8月30日开始, 2019.雅阁轿车,共226,600辆。

召回的具体原因是由于发动机中间冷却器出口处的空气流速的设计。当车辆在诸如大雨的高温高湿环境中行驶时,可能导致少量冷凝水积聚在中间冷却器的出口处。在这种情况下,在快速加速期间,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,导致车辆在行驶期间加速有限,并且存在安全隐患。

因此,广汽本田将安装一种装置,以优化召回范围内车辆的中冷器出风口的空气流量,以消除安全隐患。

件下小心驾驶车辆。如果车辆加速受限,应及时停车。在车辆关闭并且车辆重新启动之后,发动机保护模式被释放。恢复正常使用。

雅阁高速失速,拆解量继续攀升

由于Accord已经连续三个季度销售了近2万辆汽车,并连续三个季度赢得了中高端轿车的销售,因此召回将从最近的“失速门”开始。

据一位车主介绍,蓝鲸车记者说:5月21日,我在浙江绍兴绍兴4S店买车。 6月6日,我在南昌家高速公路上遇到大雨。突然,汽车无法踩油门速度。速度直线下降,发动机故障灯亮起。由于情况紧急,他立即转向紧急车道。试图重新启动后,汽车恢复正常。

第二天,店主前往南昌广智4S店进行检测,发现没有问题。另一方告诉他,油可能有问题,让他打开。之后,他多次前往4S店进行不成功的检查。直到7月底,雅阁高速停滞事件爆发后,他再次找到4S店并向制造商投诉。那时,4S店通知他进行测试,之后,直到召回公告发布。他的车停在4S店近一个星期。

那么,与上述车主类似的情况是什么?仅根据车辆质量网络数据,),就丢失了37个。典型的拆除问题包括断电和发动机故障灯。

随着“失速门”继续在网络中发酵,实现了上述召回计划。

当兄弟型号INSPIRE有同样的缺陷时,东风本田何时召回?

不仅是雅阁,还有他的兄弟INSPIRE。

在中国,本田在广州汽车和东风建立了两家合资企业。在产品介绍中,同一产品将由两家公司分别生产。东风本田的INSPIRE和广汽本田的雅阁由统一车辆制造。两款产品,两款车不仅在外观和内饰方面相似,而且还拥有相同的动力总成。

今天,Accord陷入了“失速之门”,作为同一个兄弟,INSPIRE自然无法摆脱它。根据东风本田INSPIRE的车主的说法,他遇到的情况与第10代雅阁的情况完全相同。高速下雨,车辆突然停转,发动机故障灯闪烁,加速器无法上电。车辆滑行到紧急车道。开始后汽车恢复正常。

然而,与广汽本田的快速反应相比,东风本田在“失速”后“消失”。

此前,东风本田的主要车型经常出现发动机油的增加,但东本拒绝承认该产品存在问题。由于“油门”事件,CR-V的销售“愚蠢”。数据显示,在2018年上半年,CR-V共售出32,700台,同比下降近60%。

现在,面对比石油增加更危险的摊位,东风本田会不会沉默? (蓝鲸车万雪飞)

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在“油门”之后,本田爆发了“失速门”。

即将上市的第十代雅阁及其兄弟INSPIRE在大雨期间一再遭遇失速和失电的严重危险,引起众多车主的投诉。

在“失速门”继续发酵近两个月后,8月8日,广汽本田决定召回一些配备1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁轿车,共计226,600辆。但是,广本协议的同一兄弟,东本INSPIRE没有看到任何行动。

东奔对失速门的态度不可避免地让人想起去年处理CR-V“汽车油门”事件的傲慢态度。起初,他拒绝承认。在接受国家质量监督检验检疫总局的采访时,他迟迟未提出召回计划。

认识到发动机设计缺陷,召回了226,600 Accord

当雅阁“停车门”风暴变得越来越激烈时,广汽本田终于宣布召回,让很多车主松了一口气。

根据国家质量监督检验检疫总局发布的召回通知,广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的1.5T涡轮增压发动机部分,从8月30日开始, 2019.雅阁轿车,共226,600辆。

召回的具体原因是由于发动机中间冷却器出口处的空气流速的设计。当车辆在诸如大雨的高温高湿环境中行驶时,可能导致少量冷凝水积聚在中间冷却器的出口处。在这种情况下,在快速加速期间,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,导致车辆在行驶期间加速有限,并且存在安全隐患。

因此,广汽本田将安装一种装置,以优化召回范围内车辆的中冷器出风口的空气流量,以消除安全隐患。

件下小心驾驶车辆。如果车辆加速受限,应及时停车。在车辆关闭并且车辆重新启动之后,发动机保护模式被释放。恢复正常使用。

雅阁高速失速,拆解量继续攀升

由于Accord已经连续三个季度销售了近2万辆汽车,并连续三个季度赢得了中高端轿车的销售,因此召回将从最近的“失速门”开始。

据一位车主介绍,蓝鲸车记者说:5月21日,我在浙江绍兴绍兴4S店买车。 6月6日,我在南昌家高速公路上遇到大雨。突然,汽车无法踩油门速度。速度直线下降,发动机故障灯亮起。由于情况紧急,他立即转向紧急车道。试图重新启动后,汽车恢复正常。

第二天,店主前往南昌广智4S店进行检测,发现没有问题。另一方告诉他,油可能有问题,让他打开。之后,他多次前往4S店进行不成功的检查。直到7月底,雅阁高速停滞事件爆发后,他再次找到4S店并向制造商投诉。那时,4S店通知他进行测试,之后,直到召回公告发布。他的车停在4S店近一个星期。

那么,与上述车主类似的情况是什么?仅根据车辆质量网络数据,),就丢失了37个。典型的拆除问题包括断电和发动机故障灯。

随着“失速门”继续在网络中发酵,实现了上述召回计划。

当兄弟型号INSPIRE有同样的缺陷时,东风本田何时召回?

不仅雅阁,还有他的兄弟INSPIRE。

本田在中国分别在广州汽车和东风建立了两家合资企业,两家公司分别在产品进口中生产同样的产品。东风本田的INSPIRE和广州汽车本田的雅阁是同一辆车生产的两款产品。这两款车不仅在外观和内饰方面非常相似,而且具有相似的动力。装配完全一样。

如今,雅阁陷入了失速之门,作为同一家族的兄弟,INSPIRE自然而然地被捆绑起来。根据东风本田INSPIRE车主的描述,他遇到的情况与第十代雅阁的情况相同。在雨天高速行驶期间,车辆突然停转,发动机故障灯闪烁,加速器无法上电,车辆滑行到应急车道,重新启动后重新启动。

然而,与广州汽车本田召回的快速反应相比,东风本田在“失速”之后再次“沉默”。

在此之前,东风本田的主要车型经常增加油价,但东本拒绝承认该产品存在问题。受“引擎油门”事件的影响,CR-V的销售瞬间“哑火”。数据显示,2018年上半年,CR-V的销量总计为327,000辆,同比下降近60%。

现在,东风本田何时会在面对比石油增加更危险的摊位时保持沉默? (蓝鲸车在雪中飞翔)

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