ETC狂欢背后我看到了什么_凤凰网汽车_凤凰网

消息称高速公路收费站有银行的人穿着“稽查”的反光背心,阻止过往车辆,并询问是否需要处理ETC,后来被拦截。银行内部的许多人都在评论他们最近被迫发疯。该银行已经制定了硬指标。我们周围的朋友和家人都可以做到。现在,在路上,我想停下摩托车,让他停下来。做ETC.

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一开始我也很困惑。这个ETC并不是一件新鲜事。为什么现在突然开始晋升?后来,我在互联网上查了一下,明白国务院今年5月5日的行政会议澄清了政策措施。力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站。与今年3月5日《政府工作报告》相比,提出了两年内基本取消国家高速公路收费站的目标。已经一年多了。

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6月4日,国家发展和改革委员会与交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。要求加大ETC基础服务设施建设投入力度,提升收费站ETC专用车道比例,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。

到2019年10月底,所有车道都有ETC服务功能。截至2019年12月底,全国ETC用户数突破1.8亿。高速公路收费站ETC全面覆盖,卡车实现了不间断充电,高速公路不停车快速。超过90%。

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据中华人民共和国交通运输部7月4日发布的文件显示,2019年上半年全国机动车数量达到3.4亿辆。

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让我们来看看已经处理过的ETC用户数量,只有970万。算上吧,今年年底前的任务是1.8亿用户,前面这么多年积累到现在才9千多万。所以,既然我压倒性地推广了ETC,我终于明白了发生了什么。

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340万辆机动车拥有,970万ETC用户,这个数据我认为应该是准确的,根据这个计算,基本上4辆车已安装ETC,覆盖率已经在25%左右,我问了10个朋友和家人,这几乎是相同比例。但我相信,在一线和二线城市以及三线和四线城市,这种差异绝对是巨大的。由于一线和二线城市有很多农民工,高速交易的机会更多,对ETC的需求也会更大。然而,三四线城市的当地人在当地有很多工作和生活,需求并不大。

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基本上,每个人对ETC的看法都是那些高速奔跑的人肯定需要这样做。我问办公室里的几个小伙伴,他们中的大多数人也都想过这个问题。即使现在支付宝,微信和各大银行都出台了各种优惠政策,每个人都不感兴趣。因为毕竟没有太多机会使用ETC,如果不高速运行你会怎么做?但我最近问我用什么渠道来处理ETC,所以我想谈谈我自己的意见。首先,让我谈谈我的主意:1、但凡没用或者极少使用的东西,即使免费也是多余的;2、跟支付相关的接口越少越好;3、越热闹的地方,是非越多。我并不是说我不主张ETC旅行。我非常支持它。因为每个人都安装了ETC,高速公路收费站可以减少拥堵并且可以减少。废气排放有多好。但我只希望每个人都能理性而不盲目地消费。

现在,除了支付宝和微信,我还可以处理ETC.我只是说银行也非常强大。据说,他们的目标是其他银行的政策,并随时进行调整。我这里有一张南京各家银行ETC省钱排行榜,每个人都会一目了然。显然这是由邮政储蓄银行制作的。它简单而粗鲁,并且被肉体打了一拳。邮政储蓄银行仍然是绑定支付宝的合作伙伴。我估计大多数邮政商店都是这个ETC装置的冠军。

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全国各地的银行补贴政策不同,但是大体思路是一模一样的。首先,OBU设备是免费的,即小黑盒子。费用约70-80元。银行必须从外面购买。这是一个很难的成本。然后有各种政策吸引人们做卡,高速收费减少,这是最关心的人经常跑高速,跑更多,获得更多的好处,但基本上有一个上限。第二是给现金加油。大家都知道加油站基本没有折扣。 ETC的加油次数肯定会增加。这个优惠基本上是愉快的。然后有洗车优惠,这是必要的,非常有吸引力。最后,衍生服务,如驾驶,汽车美容等。因此,许多现在处理ETC的人并没有完全考虑他们一年可以获得多少次高速,而是去了这些额外的优惠。

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但我想仍有很多人喜欢我。即使我免费发送ETC设备,加上各种补贴,我也要弄清楚我真正不需要的东西。为什么不高速运行,ETC怎么样?因此,为了增加每个人处理ETC的信心,互联网上有很多文章。据推测,未来ETC不仅是公路交通的便捷通道,还涵盖了更多的应用场景,如社区门禁,商场停车,加油,甚至洗车支付等,实际上是使用ETC完成所有旅行链接的“自动收费”。但想想看,ETC早就在那里了,为什么你之前没有这样做,你有没有等到现在?每辆车都有ETC,自动充电的时代到了吗?

我对ETC未来场景的使用有所保留。因为这么多应用场景里面有太多的老玩家。就停车费而言,我要去任何地下停车场,基本上没有人收费。我曾经有一个VC来做这个项目。在早期,无人停车系统完全依赖于这种关系。商场的停车场不会转换为无人驾驶费用,这对他的客流量没有影响。即使您想要翻新,许多购物中心也是全国连锁店。他们最终将优先使用自己的平台来收集客户信息,支付自己的订阅号码,并培养用户粘性。现在做生意的人有互联网思维,而且不是四五年前的国家。因此,在短短几年内,几乎所有的购物中心都是无人停车场,但我从未见过ECC接入。将来,ETC将允许所有这些商场停用其先前的系统并切换到ETC设备。如今,许多无偿停车场都是无感的,也就是说,不要在游戏开启之前打开微信,支付宝支付,而是直接开走,并在后台自动扣除。 ETC取代它的意义在哪里?

我无法弄清楚如何在社区和办公楼内外使用ETC。以我为例。我社区的停车费每年支付一次,办公楼的停车费每六个月支付一次。每次进入和退出时,它都会自动解除,这意味着您不会为此付费,它将显示剩余的天数。如果物业过期,酒店也会打电话给您,您可以在线支付。

对于洗车,加油这些消费者环境可以由ETC自动支付,我觉得它有点远,我无法想象。到目前为止,中石化加油卡充值后,车主必须到加油站的机器上保存。 ETC可以在未来改变这种现象吗?加油后,直接离开加油站,没感觉付出?如果国家石化加油站可以实现这一目标,我明天会去ETC。哦,我现在驾驶的大部分车都是电动车。据估计,油卡车每年不会加油几次,或者忘了它。

谈到电动汽车和油车,这是我最近在努力的地方。最后,它是威马的纯粹力量,还是梅赛德斯 - 奔驰的油卡车?可以合理地说,油卡车的长途运行,所以它必须是梅赛德斯 - 奔驰。但即使我在高速行驶,它也会在几百公里左右,而且有轨电车也会更具成本效益。未来,将会有越来越多的充电桩。长距离跑并不是什么大不了的事。我很可能会用短途自驾车将使用纯电动魏玛。有些人可能会说这三把刀现在免费送货,你们两个都买不到。好的,下一步是我要说的另一个问题。

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前段时间,我们的团队喜欢周末出去的吴导,在微信小项目上申请ETC,并于7月1日提交了相关信息。

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但是,等到7月22日状态还是“资料审核中。

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吴道认为微信不可靠,其他渠道也有各种优惠政策吸引顾客。吴指导决定取消订单,结果无法取消。

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这个吴导真的很生气,先找腾讯客服投诉,腾讯告诉这个小方案不是他们的公司,而且与他们无关。吴道看起来很尴尬,然后仔细看看,页面最下方有一行小字“腾讯投资成员企业”,原来是腾讯投资的公司,不是腾讯。你也被愚弄了吗?

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然后吴导打投诉,平台很快就把押金退还了。

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我和吴开玩笑,如果你提交的模型是Mercedes-Benz S. Maybach,我估计它会在第二天发给你。他惊讶地说,啊,这可以区别对待吗?当然,这只是猜测,但为什么银行和主要平台如此渴望抓住新用户来处理ETC?实际上,原因很简单。

首先,ETC的安装就意味着后期的支付,设备被绑定到银行卡或信用卡,因此这背后是银行卡发行量的增加。就像你想使用自来水一样,你必须先按一下水龙头。您现在不需要使用它。我不愿意做ETC的原因也是因为我不想开新卡。我手边有一张信用卡和三张银行卡。我很反感银行卡开业。在这个时代,货币是一个数字。微信和支付宝几乎取代了所有付款方式。我不记得上次付现金了。什么时候刷卡? Facebook最近表示,它希望推出稳定的货币,世界上所有国家都非常紧张。毕竟,他拥有超过20亿用户。您可以考虑超过3亿的汽车用户。如果ETC的完成率达到90%以上,则一个中国地区的ETC用户超过2亿。你将来能做些什么?

办理ETC需要提交行驶证,身份证和车辆照片,银行一匹配就知道这个客户有没有实力。首先,汽车客户的实力绝对不错;有一辆车经常可以使用ETC在全省各地来回奔波,实力更差。如果它仍在来回奔波,梅尔德斯 - 奔驰S.迈巴赫,银行的人们会用脚趾。我也知道这是一个绝对优质的客户。如果您在自己的银行存款,您应该向他提供一些“增值服务”,对吧?

其实ETC的这场抢客户大战,背后一方面是政策驱动,另一方面是银行希望通过这次普及来重新抓住用户,今后推广银行的金融产品。毕竟,有些车主是优质客户,收入相对稳定,而且有一定的消费能力。在未来,无论是拉存款,做财务管理,贷款等,都可以从中受益。

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最后,我想提醒大家,如果您是第一次使用ETC,将来会在高速公路上使用它,要注意以下几点:

(1)ETC车道限速20公里/小时,前后车辆必须保持安全距离;

(2)ETC卡和OBU必须与车辆一起使用,并使用特殊车辆。必须将ETC车道插入EBU车道的OBU中;

(3)如果某些高速出口没有ETC通道,您可以更改手动通道,取出ETC卡,并支付给员工支付。

好的,以上就是今天。谢谢你的陪伴。你处理ETC?如果你能处理它,你可以回复1,但你没有回复。 2,我们还测量每个人的ETC覆盖率。另外,就我而言,暂时还是长期的长期高速车主,由于银行的优惠政策,每个人都会选择第一次尝试?仍然像我一样,我的心就像水,我不需要做一段时间,即使它在未来很受欢迎,也没有折扣。如果我真的需要它,我愿意付钱。欢迎在下面留言,评论是对我们最大的支持。