郑州地铁13、7号线通往新乡

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  7月24日,《新乡市综合交通发展战略规划(2018—2035年)》公布,规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际等城际铁路;规划郑新市域线、郑新南市域西线等市域铁路,实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接;推动军用机场搬迁,与新郑机场共同构成郑州大都市区组合型国际航空枢纽……根据规划,到2023年,郑新融合将有实质性突破,新乡与大郑州联系愈发紧密。

  

  城际铁路网

  规划新焦城际、焦林城际、新开城际、郑新城际,形成“一横三纵”城际铁路网格局。

  

  ——新焦城际:承担市区与焦作城际快速联系功能,线路起始于新乡东站,往西经获嘉南站,与郑焦城际接轨,建议设计时速250km/h,设新乡南站、获嘉南站。

  ——焦林城际:承担与焦作与林州串联沿太行景区快速联系功能,线路起始于焦作,经云台山,沿太行山脉经辉县南太行片区,向北至林州,建议设计时速250km/h,设南太行站。

  ——新开城际:承担与开封城际快速联系功能,线路起始于新乡东站,往东经延津县、封丘县跨河至开封北站,考虑延津县、封丘县设站,建议设计时速250km/h,设森林公园站、延津站、封丘站。

  ——郑州至新乡至鹤壁城际:承担京广二通道走廊中新乡与郑州间城际快速联系功能,线路起始于郑州,跨河北上经新乡东站至鹤壁东站,考虑于线路接入平原新区站并在卫辉市设站,建议设计时速250km/h,设卫辉站、新乡东站、平原新区站。

  市域铁路网

  规划郑新市域线、郑新南市域西线,形成市域铁路“两纵”格局,实现与郑州中心城区东西两翼均衡对接。

  

  ——郑新市域线:承担郑州与新乡之间日常通勤功能,线路始于郑州地铁13号线白沙北站,与郑济铁路合建郑济铁路黄河特大桥,经平原示范区、新乡东站后往西北至辉县,建议设计时速160km/h,设平原新区站、新乡东站、辉县站。

  ——郑新南市域西线:承担郑州与南太行景区直接客运联系功能,并带动新乡市域西部地区与郑州联系,线路始于郑州地铁7号线东赵站,利用郑州至新乡高速黄河大桥,经平原示范区、亢村镇与规划新焦城际铁路获嘉南站交汇,向东北方向经辉县连通南太行旅游景区,建议设计时速160km/h,设平原示范区西站、亢村站、获嘉南站、辉县站、南太行站。

  郑新融合轨道网协调

  依托中原城市群城际轨道网建设,争取城际铁路、市域铁路在新乡布局,推动形成多层次的郑新融合(含开封)衔接轨道网络,规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。

  

  新乡境内轨道交通与郑州铁路枢纽对接一览表

  郑新融合道路网协调

  道路交通跨河通道。依托郑新沿黄界面产业联动发展基础,强化跨黄河公路与市政化道路通道建设,推动形成间距合理、层次丰富的郑新融合(含开封)衔接道路网络。规划形成“5高速+10干线及市政”的郑新融合(含开封)跨黄河通道体系。

  ——新乡与郑州市区界面。形成“2高速、2干线及市政”的跨河通道体系。自西向东分别为郑州至新乡高速(新晋高速南延)、S101、现状G107、京港澳高速。

  ——新乡与郑州白沙组团界面。形成“1高速、5干线及市政”的跨河通道体系。自西向东分别为郑新快速路、新原快速路(S506改线)、G107改线、延津中牟通道、安罗高速、S224。

  ——新乡与开封(兰考)界面。形成“2高速、3干线及市政”的跨河通道体系。分别为G230、S223、大广高速、S220、兰原高速。

  

  郑新融合跨黄河公路通道规划一览表

  

  郑新融合道路网协调方案示意图

  国铁干线网

  谋划新增新菏高铁、濮潢铁路,与既有铁路网络共同构成“三横四纵”国家干线铁路网。

  

  “三横”:分别为新月铁路、新菏铁路、新菏高铁,其中新菏高铁为谋划新增线路。

  ——新菏高铁:为谋划新增客运专线,起自新乡东站,东经长垣县接入菏泽东站,建议设计时速350km/h。新乡市域里程148km,设新乡东站、长垣站。

  “四纵”:分别为京广铁路、京广高铁、郑济铁路、濮潢铁路,其中濮潢铁路为谋划新增线路。

件,承担京九铁路复线功能,新乡境内经长垣、封丘至开封,设长垣站、封丘站。

  航空枢纽

  推动军用机场搬迁,与新郑机场共同构成郑州大都市区组合型国际航空枢纽。

  引导农林大县(市)、旅游景区等规划建设通用机场,加快已批通航机场建设工作。规划新乡市城南、新乡县、原阳县、获嘉县、封丘县、延津县、辉县市(太行山)等通用机场,实现“县县通”。有序拓展通用航空应急救援、航空旅游、公(商)务飞行及无人机应用等新兴业务。近期建成长垣、唐庄通用机场,基本实现30分钟航程覆盖全市域,远期建成完备的通用航空服务体系,实现15分钟航程覆盖全市域。

  高速公路网

  规划形成“四纵四横两联”的高速公路网络,总里程694.6公里。

  

  ——四纵:新晋高速-郑州至新乡高速、京港澳高速、安罗高速(京港澳东复线)、大广高速。

  ——四横:鹤辉高速-沿太行高速、濮卫高速(含西延)、长济高速、原焦高速(既有)-兰原高速。

  ——两联:新安高速、南环高速(含延伸线)。

  城市轨道交通

轨道线路,总长约为137.8公里,其中:

  1号线:十里铺站-经八路站,长度25.7公里。沿平原路走廊布设,衔接老城中心、东部行政中心和新乡站、新乡北站铁路枢纽,并预留至森林公园,满足未来休闲度假需求。

  2号线:潞王坟站-海青路站,长度26.5公里。强化对老城中心的支撑,衔接凤泉成熟片区、城南部板块以及新乡北站、新乡南站两大客运枢纽以及朗公庙镇。

  3号线:朱庄屯站-小冀站,长度31.2公里。为串连卫北中心、行政中心、城南中心和小冀组团等重要客流集散点。

  4号线:西环路站-新乡东站,长度22.1公里。作为1号线的平行线,分担东西向客流压力,同时在小店引入支线到新乡东站,重点支撑铁西、小店的发展以及强化对东站枢纽客流的支撑。另设支线至东湖站,11.3公里。

  5号线:宏力大道站-古固寨镇站,长度21公里。与1号线和3号线平行,途经老城组团、卫北中心、城东组团以及关堤乡和古固寨镇两个外围乡镇,沿城市次走廊布设。

  结语

  根据规划,未来新乡将深度融入郑州组合型大都市格局,落实新乡“三带三区两城十镇”建设战略,推动与郑州大都市区一体化发展,构建城际铁路、市域铁路、市政道路等多层次的通道网络,打造郑州大都市区门户枢纽,推动郑新物流产业联动及两地政策协商机制。郑新融合,未来已来!

  附:重点项目清单

  

大河财立方、楼市气象

李晓影

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