重装上阵,最会撩人——试驾全新一代奥迪Q3

新车2019.7.24我想分享

自2013年推出以来,奥迪Q3已在中国停留了六年。当宣布第二代Q3的官方地图时,它发生巨大变化就不足为奇了。与旧的相比,它就像一只蝴蝶。现在,Q3的试驾钥匙终于交给了我们,我们能够更加身临其境地感受到这辆车的生命,这给我们带来了不同的东西。

圆润到尖锐的风格变化,美学重塑

我记得去年9月法兰克福车展上,奥迪发布了新旗舰SUV Q8。从图中可以看出,Q8的定位甚至高于Q7的定位,Q7可以被视为Q7的跨界跑车版本。仿佛来自未来的Q8,奥迪历史上几乎最大胆的生产汽车设计语言被应用于SUV,并且与其自己的兰博基尼URUS具有高度的身体和精神联系。 Q8的诞生标志着奥迪SUV下一阶段的家族设计理念,新一代奥迪Q3成为新概念的第一个受益者。

而“Light Factory”招牌的酷炫灯饰,都体现了年轻时尚的品味。如果将它与艺术品进行比较,那么新的Q3应该是激光雕刻的后现代主义作品,散发着强烈的计算机朋克氛围。也许这是能够让汽车具有“科学技术感”的最高水平。

在数字技术时代,内部是人类的感性延伸

众所周知,擅长创造技术氛围是奥迪的杰作。新一代奥迪车型不再满足于简单技术元素的积累,而是建立了电子数字网络的电子生态系统。新款Q3标配纯LCD仪表板和大尺寸LCD触摸屏。 MMI汽车系统也经过了细致的升级,提供了一整套媒体和强大的平台,可以实现人与车之间畅通无阻的交流。与此同时,与旧车型相比,新Q3的轴距增加了很多。织物座椅的舒适性也符合预期,全景天窗进一步优化了空间体验。

我们的测试驱动器的40TFSI版本使用10.25英寸的仪表。虽然它没有12.3英寸的“虚拟驾驶舱”仪表,但它可以很好地满足日常需求,无论显示效果如何,信息丰富或方便。通过连接Carplay或CarLife,Q3的中央控制面板已成为手机,可以随意操作。锦上添花也是大气灯的设计。小Q3实际上有很多颜色和氛围灯。前排乘客车前面的四环标志就像一支笔。整车的内部布局对人们非常友好。它处于高度发达的信息社会,技术的内涵延伸到感性延伸。

像处女一样安静,像兔子一样移动;一定程度的放松和具有隐藏边缘的“潜在股票”

尾部40TFSI试驾由2.0T涡轮增压低功率发动机提供动力,最大功率为186Ps,峰值扭矩为320Nm。坦率地说,如果你没有特别高的动力追求,这款发动机绰绰有余,适合日常使用。在常规的D-stop中,新Q3的功率输出非常柔和,属于不慢的类型。 7速湿式双离合器升档更加活跃。基本上,50速的速度可以是5档,而60速的速度可以是6档。至于每个人一般都热衷于讨论的挫折感,事实上,这款车已被压制到最大程度,而且很难注意到它。

当你挂入S区块时,新Q3的激进侧被唤醒。当踩下油门时,换档的速度显着延迟,并且换档的时间直接且平稳。踏板的加速踏板变得非常紧,踏板的释放对车辆的行驶动作产生巨大影响。底盘和悬架非常坚固,性能突出提供了支撑和清晰的路面感觉。除了灵活轻便的转向系统外,这款SUV的运动性也不弱。如果不是因为坐姿很高,就会产生驾驶紧凑型掀背车的错觉。

车内没有黄金,车里没有车,还有改进的余地

经过一周的试驾经验,为了避免被怀疑“充电”,有必要说一些客观公正的话。好药味道苦,难吃的建议帮忙。最后,我们提出了一些意见和建议,如果新的Q3能够得到改进和完善,势必成为这款次级SUV的“爆炸性”产品。

虽然驾驶控制感觉优越,但新Q3的驾驶质量仍需提高。特别是与老款竞争对手梅赛德斯 - 奔驰和宝马相比,包括悬架柔软和坚硬,颠簸过滤器,噪音抑制等,奥迪仍然在建设豪华感。

内部技术的感觉是无可挑剔的,但许多细节的工作似乎有点敷衍了,还有待讨论。当我关上门时,我被门的裸露金属角粉碎了,奢侈品牌的装配过程瘫痪了。后座垫很硬,包装几乎为零,人体工程学设计很差,需要很长时间才能坐下。

发动机启动和停止功能,这也是许多品牌的常见问题,很多型号,已被无数车友吐出。新Q3的启停功能仍然不存在,实际效果不佳,并且在开始时有一个非常明显的突然感觉,无论噪音或抖动如何。如果您不希望在每次点火后手动关闭,则默认情况下启用自动启动和停止。我们正在考虑是否可以对自动启动和停止功能进行一些定性优化,以免成为影响车内乘员情绪的“鸡肋”。

在听完新一代奥迪Q3的试驾分享后,您想表达什么?欢迎在评论区域对我们发表评论

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自2013年推出以来,奥迪Q3已在中国停留了六年。当宣布第二代Q3的官方地图时,它发生巨大变化就不足为奇了。与旧的相比,它就像一只蝴蝶。现在,Q3的试驾钥匙终于交给了我们,我们能够更加身临其境地感受到这辆车的生命,这给我们带来了不同的东西。

圆润到尖锐的风格变化,美学重塑

我记得去年9月法兰克福车展上,奥迪发布了新旗舰SUV Q8。从图中可以看出,Q8的定位甚至高于Q7的定位,Q7可以被视为Q7的跨界跑车版本。仿佛来自未来的Q8,奥迪历史上几乎最大胆的生产汽车设计语言被应用于SUV,并且与其自己的兰博基尼URUS具有高度的身体和精神联系。 Q8的诞生标志着奥迪SUV下一阶段的家族设计理念,新一代奥迪Q3成为新概念的第一个受益者。

而“Light Factory”招牌的酷炫灯饰,都体现了年轻时尚的品味。如果将它与艺术品进行比较,那么新的Q3应该是激光雕刻的后现代主义作品,散发着强烈的计算机朋克氛围。也许这是能够让汽车具有“科学技术感”的最高水平。

在数字技术时代,内部是人类的感性延伸

众所周知,擅长创造技术氛围是奥迪的杰作。新一代奥迪车型不再满足于简单技术元素的积累,而是建立了电子数字网络的电子生态系统。新款Q3标配纯LCD仪表板和大尺寸LCD触摸屏。 MMI汽车系统也经过了细致的升级,提供了一整套媒体和强大的平台,可以实现人与车之间畅通无阻的交流。与此同时,与旧车型相比,新Q3的轴距增加了很多。织物座椅的舒适性也符合预期,全景天窗进一步优化了空间体验。

我们的测试驱动器的40TFSI版本使用10.25英寸的仪表。虽然它没有12.3英寸的“虚拟驾驶舱”仪表,但它可以很好地满足日常需求,无论显示效果如何,信息丰富或方便。通过连接Carplay或CarLife,Q3的中央控制面板已成为手机,可以随意操作。锦上添花也是大气灯的设计。小Q3实际上有很多颜色和氛围灯。前排乘客车前面的四环标志就像一支笔。整车的内部布局对人们非常友好。它处于高度发达的信息社会,技术的内涵延伸到感性延伸。

像处女一样安静,像兔子一样移动;一定程度的放松和具有隐藏边缘的“潜在股票”

尾部40TFSI试驾由2.0T涡轮增压低功率发动机提供动力,最大功率为186Ps,峰值扭矩为320Nm。坦率地说,如果你没有特别高的动力追求,这款发动机绰绰有余,适合日常使用。在常规的D-stop中,新Q3的功率输出非常柔和,属于不慢的类型。 7速湿式双离合器升档更加活跃。基本上,50速的速度可以是5档,而60速的速度可以是6档。至于每个人一般都热衷于讨论的挫折感,事实上,这款车已被压制到最大程度,而且很难注意到它。

当你挂入S区块时,新Q3的激进侧被唤醒。当踩下油门时,换档的速度显着延迟,并且换档的时间直接且平稳。踏板的加速踏板变得非常紧,踏板的释放对车辆的行驶动作产生巨大影响。底盘和悬架非常坚固,性能突出提供了支撑和清晰的路面感觉。除了灵活轻便的转向系统外,这款SUV的运动性也不弱。如果不是因为坐姿很高,就会产生驾驶紧凑型掀背车的错觉。

车内没有黄金,车里没有车,还有改进的余地

经过一周的试驾经验,为了避免被怀疑“充电”,有必要说一些客观公正的话。好药味道苦,难吃的建议帮忙。最后,我们提出了一些意见和建议,如果新的Q3能够得到改进和完善,势必成为这款次级SUV的“爆炸性”产品。

虽然驾驶控制感觉优越,但新Q3的驾驶质量仍需提高。特别是与老款竞争对手梅赛德斯 - 奔驰和宝马相比,包括悬架柔软和坚硬,颠簸过滤器,噪音抑制等,奥迪仍然在建设豪华感。

内部技术的感觉是无可挑剔的,但许多细节的工作似乎有点敷衍了,还有待讨论。当我关上门时,我被门的裸露金属角粉碎了,奢侈品牌的装配过程瘫痪了。后座垫很硬,包装几乎为零,人体工程学设计很差,需要很长时间才能坐下。

发动机启动和停止功能,这也是许多品牌的常见问题,很多型号,已被无数车友吐出。新Q3的启停功能仍然不存在,实际效果不佳,并且在开始时有一个非常明显的突然感觉,无论噪音或抖动如何。如果您不希望在每次点火后手动关闭,则默认情况下启用自动启动和停止。我们正在考虑是否可以对自动启动和停止功能进行一些定性优化,以免成为影响车内乘员情绪的“鸡肋”。

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